Kamu yayıncısı NHK’nin haberine nazaran, Mauritius (Morityus) açıklarında Temmuz sonunda karaya oturarak petrol sızdıran kargo gemisinin Japon operatörü Mitsui OSK Lines firması, kazanın muhtemel sebeplerini açıkladı.
Açıklamada yük gemisinin, taşınabilir çizgilerin haberleşme kapsamına girebilmek için kıyı kıyısı ile aralığını, daraltarak evvel 5, sonra 2 deniz milinin altına indirdiği kaydedildi.
Ülke kıyısına 0,9 deniz mili aralığına kadar yaklaşan yük gemisinin, su derinliğinin 10 metre ölçüldüğü noktada karaya oturduğu belirtildi.
Gemi mürettebatının, kıyı aralığı ve okyanus derinliğini saptayamayan yetersiz ölçekli bir deniz haritası kullandıkları, hem göz hem de radar yoluyla gerekli seyir nezaretlerini yapamadıkları vurgulandı.
Firma, mürettebatın, karadan dayanak alarak elektronik harita kullanması konusunda eğitilmesi üzere önleyici önlemlerin uygulanması için 500 milyon yen (yaklaşık 5 milyon dolar) yatırım yapacağını duyurdu.
BİN TON PETROL DENİZE SIZDI
Çin’den yola çıkıp Singapur üzerinden Brezilya’ya giden ve 25 Temmuz’da resife çarpan Panama bandıralı Wakashio isimli geminin petrol tankının çatlamasıyla bin ton petrol denize sızmıştı.
Tatil beldesi Pointe d’Esny açıklarındaki sızıntının, dünyaca ünlü mercan resiflerine mesken sahipliği yapan Mauritius’un turizm bölümünü olumsuz etkilediği belirtiliyor.
{sitename}
