COVID-19’un farklı sonuçlarından biri denizlerin yine keşfi oldu. Yalnızca Türkiye’de değil, tüm dünyada yeni trend herkesin kendi teknesinin kaptanı olması. Zira deniz bağımsızlık demek, doğal bir izolasyon demek. Bir defa iskeleden ayrılınca insan kendini mesken içinde lakin sonsuz ufuklarla baş başa buluveriyor. Maskesiz, özgür bir tatil. Haftalarca ya da aylarca eğitim aldıktan sonra iskeleden kendi başına ayrılmak… Tuhaf bir his. İnsan biraz korkuyor da… O denli ya, bir fırtına patlasa yahut motor bozuluverse… Bir otomobille kara tatili yapıyor olsanız, arabayı kenara çeker, bir otobüse binip seyahate devam edebilirsiniz. Lakin denizin ortasında kenara park edemezsiniz ki.
Dümenin başına geçmeden…
Birinci deniz tatiline deneyimli bir denizcinin nezaretinde çıkmak ve eğitime biraz daha devam etmek bir formül olabilir. Ancak şu bir gerçek ki denize düşmeden yüzme öğrenilmez. Yani ne kadar temkinli olursak olalım, kendi grubumuzla dümenin başına geçmeden bu serüvenin inceliklerini kavramak mümkün değil.
İşte kimi sorularınıza pratik karşılıklar
Fırtına patlar mı?
Memleketler arası meteoroloji sitelerini saat saat takip edip hava iddialarını alırız. Saatli Maarif Takvimi’ne bakarız, 29 Haziran Yaprak Fırtınası, 30 Temmuz Kızıl Erik Fırtınası… Her yıl neredeyse hiç şaşmaz, denizde insanı perişan eder.
Rüzgâr çıktı, zincir tarar mı?
Demirlerken çapanın tabana saplanmış olup olmadığını kesinlikle test ediyor, kitaba nazaran 10-15 metre fazla zincir döşüyoruz.
Tekne çok sallanıyor…
Kahveyi-çayı cam bardakta içmemeye alışıyoruz. Cam bardak kırılırsa minik camları temizlemek küçük bir felakettir.
Yanaşabilir miyim?
Yeni denize açılanlar iskeleye yanaşmaktan çekinirler. “Ya yandaki tekneye çarparsam?” Meğer yanaşacağınız iskelelerin tümünde tecrübesiz denizcilere yardım edecek misyonlu bulunur. Kazara kimse olmasa, yan teknedeki denizci yardım eder. Denizde yardımlaşmak kuraldır.
Deniz tutarsa…
Eyvah, bulantı başladı! Kamaraya asla inmiyoruz. Dümen tutmaktan daha iyi bir bulantı ilacı yoktur…
İnançlı bölgede kalın
Tahminen deniz hayatına özel riskleri ve bilinmeyenleri tam olarak denetleyemeyebiliriz. Ancak birinci denizcilik tecrübelerimizi Göcek, Hisarönü üzere inançlı bölgelerde yaşayabiliriz. Alışılmış bu inançlı hoş körfezlerin de sıkıntısı olabiliyor. Mesela kalabalık…
Pekala mavi seyahat için hangi bölgeyi, hangi körfezi seçmeli? İşte size 5 teklif…
Yeni denizcilerinpopüler cenneti
Fethiye – Göcek
Dünyada gibisi az bulunabilecek Göcek, sert havalarda bile yüksek dalga yapmayan göl üzere kapalı bir körfez. Yelken ve hareketlerde ustalaşmak için harika. Fırtına çıksa bile sakin kalacak 30’a yakın küçük koy var. Göbün, Küçük Sarsala, Tersane, Manastır, Bedri Rahmi koyları ve Boynuzbükü’nde lezzetli restoranlar var. Günde üç öğün teknede sofra kurup kaldırmak kaide değil. Ayrıyeten bu tesislerde iskeleye yanaşırken her vakit yardım alabilirsiniz. Hafif havalarda kolaylıkla Fethiye Körfezi’ne açılıp yelken eğitimi yapmak mümkün. Fakat bilhassa bir koya bağlanıp aylarca denizde yaşayanlar nedeniyleyazın tüm Göcek’te muazzam bir yoğunluk oluyor.
Sakin ve kocaman bir körfez
Hisarönü
“Sakin” derken havayı kastediyorum. Hem de yaz ortasında Fethiye ve Göcek’e nazaran daha serin olur. Bunaltıcı sıcaklar azdır. Datça, Selimiye ve Bozburun’da her türlü market ve lojistik imkân var. Bu avantajların yanı sıra o denli hoş bir tabiatı var ki son yıllarda temmuz-ağustos aylarında 2 bin tekne bu körfezde toplanmaya başladı. Dirsekbükü, Adaboğazı üzere tanınan demirleme mevkilerinde 10 metre ortayla teknelerin bağlandığı günler çok. Issız koylardaki restoranlara bazen 2-3 gün evvelden rezervasyon yaptırmak gerekiyor. Körfezde yoğunluk çok artarsa Datça kıyılarına yönelmek gerekiyor. Kimi koylarda tahminen gece biraz tekne sallanır lakin sükûnet ve pak deniz garantidir. Bir gece hoş bir restorana çıkıp güzel yemekler istek ederseniz de en iyi adres Söğüt’tür. Bu koydaki Denizkızı ve Octopus restoranları Ege’de yıllardır birinci 10 içindedir.
Tecrübe kazanmak için ülkü
Gökova
Bir zorluğu var. Bodrum’dan çıkınca asıl hoş bölgesi olan Bördübet-Karacasöğüt ortasındaki koylara ulaşmak için 4-5 saat yol yapmak gerekiyor. Hem de açık denizde. Bilhassa de çoğunlukla rüzgârın karşıdan geldiği dönüş yolu zorludur. Bu nedenle bu körfezde mavi seyahat biraz tecrübe istiyor. Lakin sessiz, ıssız, yemyeşil bir tabiatla baş başa kalmak için herhalde seçilebilecek en iyi rotadır. Çatı, Yediadalar, Tuzla, Longöz, İngiliz Limanı üzere efsane koyları vardır. Bu koyların pek birçoklarında kıyıya yanaştığınızda çam ağaçlarının kısımları teknenize gölge yapar. Sedir Adası antik limanında tarihin fısıltıları eşliğinde dolunayın keyfi dünyada pek az yerde yaşanabilir.
Güneş ülkesi Likya’nın keşfi
Kaş-Kekova
İşte bu seyahat için biraz tecrübeli olmak koşul. Zira bu rota için ekseriyetle Fethiye-Göcek’ten hareket edilir ve Yediburunlar-Patara geçişi hakikaten zorludur. Fakat, Kekova’ya bir kere varınca Batık Kent, Üçağız, Aperlai, Kaleköy üzere mükemmel bir tarihi mirası avcunuzun içine alabilirsiniz. Ayrıyeten yol üstünde Ölüdeniz yakınındaki Gemile Adası da görkemli bir tarih hazinesidir. Gidiş-dönüşte Kaş ve Kalkan limanlarından birinde mola vermek de 1 haftalık bir deniz seyahatinin atmosferini değiştirmek açısından beğenilen olabilir. Bu rotada öbür belirleyici faktör de sıcaklık. Şayet çok sıcak bunaltıcı geliyorsa haziran ve eylül ayları tercih edilebilir.
Kısa seyahatlerin en iyi adresi
Marmaris
Marmaris Körfezi’nin çoğunlukla batı yakasında gidiş-dönüş kıyı seyri yapılır. Bu yolda limandan en uç noktadaki Bozukkale’ye (Loryma) uzaklık 30 deniz mili, yani 4-5 saatlik bir yol. Hasebiyle çok rahatlıkla 3-4 günlük kısa bir mavi seyahat yapılabilir. Bu parkurda Kadırga, Arap Adası, Gebekse üzere inanılmaz hoşlukta deniz molası koyları var. Çiftlik, Serçe ve Bozukkale’de de makul sayılarla hizmet veren restoranlar… Neredeyse tamamının önünde hoş iskeleler var. Çalışanlar tecrübesiz denizcilere yardımcı olur. Hem pratik yapmak hem de 1 haftalık sakin bir seyahat için ülkü. Yalnız denize çıkarken rüzgâr tarafına bakın. Lodos yapıtsa bu kıyıdaki koyların çabucak tümü dalga alır, tekne beşik üzere sallanır.
{sitename}
