Lakin 1887 yılında adada kömür madeninin bulunması ile göç almaya başlıyor. Süratle çoğalan nüfusu ile dünyanın en kalabalık kenti unvanını kazanıyor. 1800’lerin sonu Japonya’nın sanayileşmenin en yoğunluklu yaşandığı periyotlar. Hashima’dan çıkan kaliteli kömür, adanın kısa müddette Mitsubishi tarafından satın alınmasını sağlıyor.
1890’dan itibaren büsbütün Mitsubishi tarafından işletilen maden ocakları deniz altında 1100 metreye kadar iniyor. Bu verimli kömür madeninde çalışan personeller, aileleri, pazar yeri, hastane, oyun parkları, sinema derken adanın nüfusu 5 bin 300’e dayanıyor.
Bu da adaya dünya üzerinde en yüksek yoğunluklu insan nüfusu rekorunu kazandırıyor. Ada tayfunlardan ve tsunamilerden etkilenmesin diye etrafı yüksek beton duvarlarla çevriliyor. Hatta dünyanın birinci betonarme binası bu adada yapılıyor ve tam dokuz katlı… Vakitle dünyada kömür gücü yerini petrole bırakıyor ve 1960’larda Japonya endüstrinde kullanılan güç büsbütün petrol merkezli hale dönüşüyor. Petrolün güç pazarına hâkimiyeti adanın sonunu hazırlıyor. Mitsubishi 1974’de madeni kapatıyor.
Adada yapacak iş bulamayan sakinler çamaşır makinelerini, koltuklarını, oyuncaklarını ve daha aklınıza ne gelirse geride bırakıp adayı terk ediyor. 1974’de nüfusu sıfıra inen Hashima Adası o vakitten beri hayalet kent olarak anılıyor. 38 yıl boyunca Mitsubishi mülkiyeti olmaya devam eden ada 2009’da Nagazaki kenti idaresine bedelsiz olarak verildi.
Adanın sanayi ihtilalinin değerli bir göstergesi olması sebebiyle Temmuz 2015 tarihinde UNESCO Dünya Miras Listesi’ne dahil edildi. Ada uzunca bir müddet herkese kapalıydı. 2005 yılında birinci olarak gazeteciler girdikten sonra Hashima’nın turist ziyaretine açılması planlandı. Lakin adadaki binaların oluşturduğu tehlike bölgenin turistlik olmasını engelliyor.
{sitename}